Muitos medidores de pressão resistentes a choques terão um adesivo (às vezes com uma tesoura) na caixa externa, o que geralmente significa que após a instalação, o bujão de óleo deve ser cortado ou um furo deve ser feito. O bujão de óleo serve originalmente para evitar que o óleo de amortecimento no manômetro resistente a choques vaze. Por que precisamos abrir um buraco?
Como os manômetros comuns medem a pressão relativa, a pressão dentro e fora do manômetro precisa ser igual. Se estiver completamente vedado, como é utilizado o manômetro, haverá uma diferença de pressão entre a pressão dentro do manômetro e a pressão atmosférica externa. Esta diferença de pressão afetará a precisão do manômetro e pode até fazer com que o bujão de óleo salte.
