Primeiro, o ponteiro não se move ou raramente se move, os motivos podem ser os seguintes: 1. A válvula do verificador não está aberta 2. O ponteiro está solto e uma extremidade do ponteiro toca no mostrador. 3. O orifício central da junta de vedação do calibrador está bloqueado e o meio de trabalho não pode ser introduzido no manômetro. 4. O meio no copo de óleo do calibrador está muito sujo, bloqueando o tubo da mola ou o canal de transmissão. 5. O copo de borracha na parte superior do parafuso verificador está danificado ou o tubo da mola está quebrado, causando uma grande quantidade de vazamento de óleo.
O segundo é o ponteiro para trás. Um vazamento no calibrador ou uma válvula de agulha não lisa no copo de óleo causou má vedação ou uma rachadura no tubo da mola. Essas falhas são comuns e fáceis de resolver.
O terceiro é o fenômeno do salto da agulha. Os dentes da engrenagem do setor podem estar enferrujados, desgastados e sujos. Ou o eixo do ponteiro é inclinado e a curva esfrega contra o mostrador de um lado.
A quarta é que o ponteiro não retorna a zero, o erro de retorno e o deslocamento de derivação estão fora da tolerância. A mola não está esticada ou ampliada o suficiente ou o ponteiro está solto.
